ALLROUND-SUPERSPORT-REIFEN - patentierte Entwicklungstechnologie "EPT" (Enhanced Patch Technology) sorgt für die Optimierung der Reifenaufstandsfläche - neue entwickelte Kontur am Vorderreifen ermöglicht einfac
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06/2009 Platz 4 "...Fazit:Tolle Performance auf der Rennstrecke dazu ein sicheres Gefühl auf nasser Fahrbahn. Das sind die Stärken des Pirellis. Allerdings verschleißt er schnell.den gesamten Test finden Sie hier >>
05/2008 Platz 3 " ... Je schneller, desto besser. Bei moderatem Tempo noch unhandlich und unkom fortabel, überzeugt der Pirelli zügig gefahren mit Kurvenstabilität und reichlich Haftung. Sahnehäubchen sind die überzeugenden Fahreigenschaften bei Nässe." Gesamter Reifentest hier >>
05/2008" Für einen Alltagssportler benimmt sich der Diablo Rosso ganz schön supersportlich. „Der Reifen braucht eine feste Hand“, verkünden die Testnotizen, und in der Tat möchte der Rosso ein bisschen geknetet werden, um kurvenein- wie -ausgangs der angedachten Linie zu folgen. Langt man nicht fest genug hin, wird er leicht unpräzise; schwingt man dagegen vorsichtig die Peitsche, geht alles nach Plan. Erstaunlich, welche Gripreserven der Reifen dann entfaltet. Erstaunlich auch, dass er bei langsamer, ergo Landstraßenfahrt beinahe schon überhandlich einlenkt, bei schnellerer dagegen leicht unwillig. Ein Problem? Keineswegs, nur eben im direkten Vergleich des hochkarätigen Testfeldes feststellbar. Der Diablo Rosso ist ein sauschneller, sehr guter Reifen mit hohem Alltagsnutzwert. " zum PS Test >>
04/2008 "... Der Pneu kommt sofort auf Betriebstemperatur und kann ohne lange Anfahrphase belastet werden. Auch feuchte Streckenabschnitte meistert der Rosso mit Bravour. ... Der Reifen macht seinem teuflischen Namen alle Ehre, die Kampfansage gegenüber den Mitbewerbern scheint nicht überzogen zu sein. ..." - ohne Endnote / Einzeltest
... der neue Motorradreifen von Pirelli ANGEL ST wird dieses Jahr den Diablo Strade ersetzten. Pirelli setzt dabei nich wie die meisten Hersteller auf multi compound Technologie, sindern setzt wie auch schon in den Diablo Rosso die EPT
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Pirelli begleitet den Start von „Illuminati“ als Medien-Partner zudem mit einem spannenden Video-Game: Wer auf der Webseite www.angeli-e-demoni.com innerhalb von fünf Minuten fünf Geheimcodes knackt, der darf sich womöglich über einen neuen Reifensatz des Angel ST, über VIP-Karten für die Superbike-WM oder viele andere interessante Preise freuen.
Ab sofort ist das Spiel in fünf Sprachen freigeschaltet.
- Fazit:"Der Angel ST ist ein unauffälliger Punkte-Hamster. Er ist derart ausgewogen, dass es an ihm kaum etwas auszusetzen gibt. Vor allem seine Lenkpräzision ist, 4500 Kilometer hin oder her, auf hohem Niveau. In der Nass-Wertung sammelt er fleißig Punkte, könnte allerdings einen etwas breiteren Grenzbereich vertragen. Insgesamt baut der Pirelli über den gesamten Test kaum ab, was ihn ganz nach vorne bringt.
- Fazit TESTSIEGER:"Der Angel zeigt sich sehr ausgewogen über die gesamte Testdistanz, die 4500 Kilometer rütteln wenig an den guten Fahreigenschaften. Besonders angenehm: die Lenkpräzision. Hohe Schräglagen werden vom Angel ST sehr neutral ohne Kippelei oder Trägheit weggesteckt. Auch im Nassen ein Engel. Mit hoher Kurvengeschwindigkeit und gutem Bremsweg erreicht der ST die zweitbeste Rundenzeit. Allerdings ist der Grenzbereich im Vergleich zum Roadsmart etwas schmaler. Am Schluß steht der Angel neben Brigestone auf Platz 2 mit sehr guten Restprofiltiefen an Vorder- und Hinterrad." Gesamter Reifentest unter NEWS >>
06/2009 Platz 4 " ... Fazit:Ein guter Allrounder mit guter Rückmeldung und Lenkpräzision, der sich bei Nässe allerdings knapp dem Metzeler geschlagen geben muss.Landstraße trocken:Gute Rückmeldung, breiter Grenzbereich und mehr als ausreichende Haftung für die meisten Tourenbikes- Pirellis neuer Angel ST gibt einen guten Einstand. In puncto Handlichkeit und Neutralität müssen allerdings kleinere Abstriche gemacht werden, in der Lenkpräzision liegt er minimal hinter dem gleich plazierten Metzeler Z6. Beim Bremsen in Schräglage fällt ein leichtes Aufstellmoment auf, die Fahrt mit Sozius meistert der Pirelli ohne spürbare Leistungseinbußen. Nasstest:Auf nasser Piste gefällt der Angel durch seine gute Rückmeldung sowie akzeptable Bremswert. Aufgrund seines etwas schmaleren Grenzbereichs bleibt er in der Abschlusswertung bei Regen knapp hinter dem metzeler Z6, dem er ansonsten sehr ähnelt. Gesamter Reifentest hier >>
06/2010 - Platz 2 Rennstrecke Platz 1 / Nasstest Platz 5 / Landstrasse Platz 1
Fazit "Regen nein Rennen ja. Für jeden, der bei schönem Wetter und auf der Rennstrecke gerne am Kabel zieht, ist der Diablo Rosso Corsa absolut erste Wahl." den gesamten Reifentest finden Sie hier >>
05/2010 - Nasstest Platz 5
Fazit "Die „Corsa“- Variante des Diabolo Rosso ist eher für Heiß- als für Nassgrip entwickelt. Dennoch schlägt sich der Reifen im Nassen gut, weil er handlich und präzise fährt. Der Grip liegt etwas unter dem der Konkurrenz, dennoch ermöglicht der Rosso eine überdurchschnittliche Bremsverzögerung."
Trockentest Plaz 1
Fazit "Die trockene Straße ist sein Revier des Rosso Corsa. Zielgenau, handlich und stabil wie ein Rennreifen fräst er durch Kurvenradien aller Art, generiert jede Menge Grip und versorgt den Piloten mit allen gewünschten Straßeninformationen. Er benötigt zwar einige Meter Aufwärmzeit, dann aber steppt der Bär." den gesamten Reifentest finden Sie hier >>
Test 12/2006 Motorrad "... bedigt durch den günstigen Preis eine echte Empfehlung für Vielfahrer. Der breite Grenzbereich bei Nässe ist zudem ein Sicherheitsplus."
Straßenorientierter On-Offroad Reifen für Reiseenduros mit mittlerem und großem Hubraum mit sehr guter Offroad Performance. Diagonal-Technologie mit außergewöhnlichem Komfort und höchster Stabilität au
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12/2004 Getestet wurde der MT60 RCorsa "Empfehlenswerter Reifen für gemäßigt sportliche Fahrer. Im Regen einer der Top-Pneus." Im Vergleich waren zehn Supermoto-Motorradreifen im Nasstest mit Benotungen von 85 bis 50 von 100 Punkten.
14/2006 "In Kurven verunsichert der Pirelli mit seiner schlechten Rückmeldung und den hohen Lenkkräften. Er rangiert damit in der Lenkpräzision auf einem hinteren Rang. ..."
03/2006 "Sehr gutes Handling und gute Nasslaufeigenschaften zeichnen diesen Diagonalreifen für Sporttourer aus."
Rennreifen mit Straßenzulassung. Entwickelt auf Basis der erfolgreichen Rennreifen Hochgeschwindigkeits- und Bremsstabilität dank Radialkonstruktion mit patentiertem 0°-Stahlgürtel Hervorragendes Handli
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05/2007 " ... Testwinner - Alles was Ihr könnt kann ich noch besser - Mehr mag man zum Pirelli Supercorsa Pro nun wirklich nicht mehr sagen. Weil einem nichts mehr einfällt. Statt in Rente zu gehen, holt sich der Strassenzugelassene Evergreen knapp aber verdient den Testsieg in seiner Kategorie.
12/2006 ... Tune-up Honda Fireblade Testsieger "Toller Supersport Reifen mit überragender Bremsstabilität und superbem Feedback. Fünf Strerne gibt's zudem für den Grip, Fahr und Kurvenstabilität."
04/2006 ... Testwinner SC2 Kategorie Rennreifen. "Toller Supersport-Reifen mit überragender Bremsstabilität und superbem Feedback. Fünf Sterne gibt's zudem für Grip, Fahr- und Kurvenstabilität. ..."
25/2006 "Für den engagierten Rennstrecken-Heizer ist der griffige und gutmütige Pirelli ein verlässlicher Parameter, der selbst bei Nässe taugt."
Für Höchstleistungs Strassenmaschinen aus dem Endurosegment.
Einfaches Handling und Spurstabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Silica Mischung sorgt für Top-Performance im Nassen, konstanten Gri
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Verbesserte SC Mischungen für Top-Performance auf der Rennstrecke
Neue Kontur des Hinterrads in 190/55R17 bietet verbessertes Handling
Gleichbleibende Performance in jeder Runde
Hervorragende Traktion und Stabi
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Der Neue Referenzreifen für die Rennstrecke - Schulterbereiche des Reifens sind derart konstruiert, um die Aufstandsfläche zu maximieren Ausgewogene Konstruktion der Karkasse sorgt für beeindruckende Stabili
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21/2007 ... wurde überarbeitet basierend auf den Reifen der laufenden Supersport-WM - Besonders Augenmerk wurde auf das Kurvenverhalten und die Lebensdauer gelegt. So wurde Gummimischung und Kontur geändert, die Karkasse blieb die gleiche. " ... in Hockenheim glänzte die Neuentwicklung mit spürbar mehr Bremsstabilität und Rückmeldung im Kurveneingang, vor allem beim einbiegen aud der Bremse. Über allen Zweifel erhaben ist der Grip, zu dem sich ein recht gutmütiger Grenzbereich gesellt. Dazu kann der Nachvolger leichte Vorteile im Handlich für sich verbuchen. Nach etwas 25 Runden zeigte sich am Hinterrad verschleiß." Leider beendete ein Regenscheuer die Testrunden somit konnte die Lebensdauer nicht mehr getestet werden.
05/2007 Testwinner " ... kam, sah und siegte. Wie sein Markenbruder von Metzeler ein sehr unkomplizierter, transparenter und präzieser Reifen, der vor allem mit dem vergleichswese höchsten Gripniveau restlos überzeugt. Erfordert bei der Daytona 675 eine härtere Abstimmumg hinten"
17/2006 "Ein würdiger Nachfolger. Der NEue ist gegenüber dem Vorgänger stabiler beim Bremsen und Beschleunigen. Er liegt satt und ruhig auch in tiefsten Schräglagen und lenkt etwas direkter ein."
08/2006 " ... überzeugt der Diablo Supercorsa mit tollem Kalt-Grip. Gleich vom ersten Meter an entwickelt sich tiefes Vertrauen ..."
" Nichts bringt den Pirelli aus der Ruhe, nicht ein mal Bodenwellen in voller Schräglage können beeindrucken."
06/2009 Platz 4 
Diablo Rosso Corsa basiert auf drei patentierten Technologien: zunächst auf der aus der Superbike-WM abgeleiteten Enhanced Patch
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10/2004 " Reife-Prüfung: Denk den neuen Serien-Gummis hat das Fahrverhalten der XB9 spürbar gewonnen."
08/2006 " ... überzeugt der Diablo Supercorsa mit tollem Kalt-Grip. Gleich vom ersten Meter an entwickelt sich tiefes Vertrauen ..."